L'Association
C'est une histoire longue et ancienne
Déjà à l'époque romaine, Jules César et ses généraux traversèrent la Vallée d'Aure en venant d'Aragon par le Port de Rioumajou avec leurs prisonniers vasques, burgondes, celtes, etc....Certainement que de nombreux et vaillants guerriers ont dû perdre la vie dans ses régions sauvages, enneigées et inhospitalières.
C'est ainsi que Lugdunum Convenarum ( littéralement: Les lions qui sont venus ensemble) vit le jour puisque les romains laissèrent sur place une partie de ces vaillants guerriers méritants pour créer ce qui deviendrait plus tard Saint Bertrand de Comminges.
Au Moyen Âge aussi, on trouve de nombreux témoignages et écrits prouvant la nécessité de communications entre le Sud et le Nord des Pyrénées.
Les passages étaient toujours réalisés par des sentiers muletiers sinueux, longs et dangereux, passant en altitude par les cols ( les Ports) et ne pouvant être utilisés que pendant la bonne saison.
A l'époque Napoléonienne, il a même été construit un téléphérique dans la vallée du Moudang pour le transport des minerais de l'Espagne vers la France. Ce téléphérique, à l'époque était un exploit technique puisqu'il fut le plus long téléphérique d'Europe et a été une des raisons de la construction de la voie de chemin de fer de la vallée d'Aure.
Dans la vallée du Louron, au fond de la vallée de La Pez, au 19ième siècle , il été commencé un tunnel entre France et Espagne... L'idée de TUNNEL n'est donc pas neuve!
En 1976, le tunnel d'Aragnouet-Bielsa ouvrait la porte du Haut Aragon au tourisme. Ceci a permis le développement économique entre les 2 vallées et au delà entre les 2 régions, tant au plan des infrastructures routières et immobilières du côté aragonais qu'au niveau du domaine skiable du côté français.
Malheureusement, si le développement touristique est un atout majeur de notre vallée, il est regrettable de constater que de nos jours, il passe de plus en plus de camions de marchandises dans ce tunnel de fond de vallée, provocant de nombreux inconvénients au niveau de la circulation, des pollutions de tous ordres, la destruction de nos routes de montagne, des risques d'accidents dangereux, etc...
